廣州搭地鐵去深圳 票價14元 東莞擬建3線作接駁

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廣州深圳 地鐵

廣州搭地鐵去深圳 票價14元 東莞擬建3線作接駁

廣州市長陳建華前日透露，廣州市地鐵未來可接駁周邊城市，甚至可透過東莞連接往深圳、惠州，加上現時已經接通的佛山、中山和珠海，將實現「駁通珠三角」。陳建華還透露，地鐵票價將相對便宜，從廣州至深圳只要14元（人民幣．下同），「我都擔心火車沒人坐」。

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「在新一輪軌道交通（規劃）中，廣州與周邊地區通過地鐵都可以通達，未來地鐵可直達深圳，在東莞換乘深圳地鐵。」《南方日報》引述陳建華在前日一個會議上說，廣州是國家中心城市，也是珠三角「龍頭」，未來規劃中要加強城際、省際對接，包括研究與佛山、肇慶、清遠、東莞、惠州等地區的關係。


廣州深圳 地鐵 - 廣州市長：我擔心火車沒人坐陳建華並未透露何時能夠正式開通前往深圳的地鐵，但他預測票價，稱「廣州到東莞6元，東莞到深圳地鐵最多8元，不用出地面，只要14元可直達深圳市中心。以後去深圳很方便，我都擔心火車沒人坐」。

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「珠三角城際軌道交通網絡」概念於2008年的《珠三角改革發展規劃綱要》中確立，當時規劃至今年的軌道交通運營公里數要達到1100公里，到2020年達到2200公里。廣州地鐵5號線的終點站位於黃埔區文沖站，已經預留與東莞地鐵1號線接駁的設計，然後在東莞黃沖與深圳地鐵6號線接駁；而在長安交會的東莞地鐵2、3號線，又同時與深圳地鐵11號線接駁，並分別在常平、石龍接駁現有的廣深鐵路。此外，東莞地鐵2號線未來也將接往惠州。


廣州深圳 地鐵 - 實現「駁通珠三角」現時從廣州東站到深圳羅湖的「和諧號」動車時速約180公里，全程約需1小時20分鐘，行經石龍、常平和樟木頭；而從廣州南站到深圳北站（未來將連通福田）的廣深港高鐵廣深段則只需要40分鐘，途經虎門、光明。由於城市地鐵平均時速大約只有70至80公里，若從廣州搭到深圳，雖然耗時較長，但為去往東莞市內其他地方如莞城、厚街等地的乘客，則提供了多一個選擇。

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廣州地鐵在西朗接通佛山地鐵，在廣州南站有連通珠海的城際軌道。現時珠三角除深圳外，已經通用智能交通卡「嶺南通」，並有「嶺南通八達通聯名卡」，各市市民「一卡在手」就可方便地在珠三角和香港之間轉車。

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